Tuần này, trên một số báo, một cựu phi công tung ra kế 5/5, tóm tắt là, giải quyết ách tắc ở Hà Nội và TPHCM bằng cách cấm ô tô cá nhân 5 giờ một ngày, cấm như thế 5 ngày/tuần. Mở ngoặc: tac xi không phải là phương tiện cá nhân. Vì ông ấy lý luận, tacxi không chỉ chở người lái, mà nó chở thêm hành khách.
Tôi cứ suy nghĩ mãi về "sáng kiến" này của ông cựu phi công. Ông ấy phân tích về thể tích chiếm chỗ của ô tô, so với xe máy, rồi kết luận sở dĩ ách tắc là do ô tô chiếm không gian nhiều, mà chở được ít người. Mới hay, người đã lái máy bay bay lên trời cao, mà tư duy vẫn không dứt được tầm của người chạy bộ trên mặt đất.
Điều đầu tiên đáng ghi nhận, là tác giả của "sáng kiến" này biết cộng trừ nhân chia chi li cụ thể. Tương tự như khi xưa ông ấy đề xuất đường bay thẳng. Vạch một đường thẳng tưng từ Hà Nội đến TPHCM, chỉ việc bay qua... hai nước Lào và Campuchia thôi. Chắc rằng, khi ông ấy lái máy bay trên trời, ông ấy đã từng không ngừng mơ tới việc biến cái máy bay thành chim, cứ nhằm đích mà sải cánh trong một thế giới đại đồng không biên giới quốc gia, lãnh thổ. Vui thay.
Nay ông ấy lại cân đo việc ô tô quá lớn để mang được trọng lượng con người, so với việc dùng một cái xe máy gọn gàng. Phép tính ấy đặt cho thế giới xét lại mọi chính sách phát triển. Trong khi người ta cấm xe máy, thì những bộ óc tư duy Việt độc đáo đề nghị cấm ô tô. Trong khi người ta ra sức hiện đại hóa cơ sở hạ tầng, tính vượt khoảng cách bằng thời gian sống, thì một người Việt tham mưu với Nhà nước tính thời gian phát triển so với các nước bằng cách đo kích thước phương tiện.
Từ suy nghĩ đó, xét cho cùng, cứ đi bộ là tiện nhất, không có không gian chiếm chỗ vô ích trên đường. Nhưng chắc ông cựu phi công biết là đi bộ quá chậm trễ, mà đi xe đạp thì cũng mệt, nên thôi thì xe máy là tốt nhất.
Tôi thấy ông cựu phi công kia nghĩ thế cũng chưa hết nhẽ. Đi xe máy thì phải mua xăng, mà cũng cần đường tốt, rồi phóng nhanh vượt ẩu thì sẽ tai nạn. Tại sao không quay về thời dùng ngựa. Nhà nhà nên nuôi một con ngựa, khi đi ra đường thì nó chở mình, mà ngựa chỉ có ăn cỏ. Ngựa là giống tính dục vô địch, đẻ nhiều, cần gì các nhà máy sản xuất như làm ô tô. Ngoài việc để cưỡi, thì có thể thịt ngựa để ăn cũng bổ. Da ngựa có thể thay cho quan tài, giống các chiến binh thời trung cổ. Dùng ngựa thì có thể không cần đường nhựa hay đường bê tông, không cần cầu, ngựa có thể bơi qua sông, quất một roi có thể phóng qua vực như Lưu Bị thời Hán, vừa oai phong vừa mát mẻ như đi máy bay mui trần. Nhà thượng lưu có thể bán xe Audi, Mẹc, BMV thừa sức đóng xe ngựa sang trọng. Vấn đề của chúng ta bây giờ chỉ là kiến nghị Nhà nước học tập Tần Thủy Hoàng Doanh Chính, là quy chuẩn đường, cả đường đất lẫn đường gạch, đường nhựa, theo kích thước trục xe. Việc ấy thì Bộ Giao thông thừa sức làm trong kế hoạch một nhiệm kỳ.
Hoan hô xe ngựa. Nhà nhà nên bắt đầu nuôi ngựa. Chương trình "lục lạc vàng" phát sóng ì sèo trên ti vi nên thay việc tặng bò bằng tặng ngựa đi là vừa.
Nếu có tặng thưởng cho tôi vì sáng kiến "ngựa hóa" giao thông này, tôi kiến nghị nhường công lao cho ông cựu phi công đã gợi ý cho tôi nảy ra ý tưởng. Nếu không có "5/5" thì sao có "ngựa 24/7".